Otok wiaty stacji paliw – rodzaje attyk i podświetlenia

Otok wiaty stacji paliw – rodzaje attyk i podświetlenia

W skrócie: otok, nazywany też attyką, to aluminiowy pas wokół wiaty stacji paliw, który niesie kolory i logo marki. Na stacjach stosuje się sześć podstawowych wariantów: płaski, z kanałem LED, z centralnym kanałem LED, Power oraz z nakładką płaską lub profilowaną. Wybór zależy od wytycznych marki, widoczności po zmroku i stanu wiaty.

Kierowca widzi wiatę z daleka, zanim zdąży odczytać cokolwiek na pylonie. To otok w pierwszej kolejności mówi mu, jaka to stacja. Ten poradnik pomoże porównać rodzaje attyk i przygotować się do rozmowy z wykonawcą, niezależnie od tego, czy budujesz nową stację, czy zmieniasz wizerunek istniejącej.

Otok, attyka, fryz – czym jest i do czego służy

Otok, attyka i fryz reklamowy to nazwy tego samego elementu. Jest to pas okalający wiatę lub budynek, na którym umieszcza się kolory, logo i nazwę obiektu, a czasem także oznaczenie oferowanych usług. Na stacji paliw otok pełni trzy funkcje:

• identyfikacja: kolor, układ kolorów, kształt i liternictwo pozwalają rozpoznać markę z drogi,
• widoczność po zmroku: podświetlenie LED sprawia, że wiata jest czytelna także w nocy,
• porządek: otok wyznacza strefę tankowania i spina wiatę z pylonem, obudowami słupów i budynkiem.

Ten sam element stosuje się na myjniach i stacjach kontroli pojazdów. Zobacz otoki myjni bezdotykowych i attyki SKP.

Z czego wykonujemy otoki wiat

Otoki wiat stacji paliw wykonujemy z krawędziowanej blachy aluminiowej o grubości 3 mm, w kolorach z palety RAL, lakierowanej proszkowo. Aluminium jest lekkie i nie rdzewieje, co ma znaczenie przy elemencie zawieszonym na krawędzi wiaty i wystawionym na deszcz, śnieg i słońce. Litery i elementy logo z PMMA formujemy próżniowo i podświetlamy LED.

Wszystkie elementy powstają w naszym zakładzie. Blachy tniemy laserowo i plazmowo na maszynach CNC i gniemy na prasach krawędziowych, tworzywa obrabiamy na frezarkach CNC, a litery formujemy na termoformierkach. Wymiary otoku dopasowujemy do konstrukcji wiaty, a kolory i rodzaj podświetlenia do identyfikacji marki.

Rodzaje attyk – który wariant wybrać

Na stronie otoków wiat pokazujemy sześć wariantów przekroju. Wszystkie bazują na attyce płaskiej z aluminium. Różnią się tym, gdzie i jak pojawia się światło oraz czy na attyce jest dodatkowa nakładka.

Attyka płaska

Najprostsza forma: gładki pas z krawędziowanej blachy. Całą powierzchnię można wykorzystać na barwy i logo marki, a podświetlenie zapewniają litery lub znak. Sprawdza się, gdy księga znaku opiera się na kolorze i dużym logo.

Attyka płaska z kanałem LED

Wzdłuż krawędzi otoku biegnie kanał ze światłem. Po zmroku wiata jest obrysowana linią światła, więc kierowca widzi jej kształt z daleka, jeszcze zanim odczyta logo.

Attyka płaska z centralnym kanałem LED

Kanał biegnie środkiem wysokości otoku i dzieli go na dwa pasy. To dobry wybór, gdy w identyfikacji marki występuje poziomy pas lub linia.

Attyka Power

Na wizualizacji wariant Power ma wyprofilowane krawędzie i szeroki pas świetlny na całej długości. To forma dla obiektów, które po zmroku mają być rozpoznawalne przede wszystkim po świecącym pasie.

Attyka płaska z nakładką płaską

Na attyce płaskiej montowana jest druga, płaska warstwa. Daje to efekt głębi i pozwala rozdzielić kolory, np. pas w barwie marki na neutralnym tle.

Attyka płaska z profilowaną nakładką

Nakładka ma zaokrąglone czoło, więc otok zyskuje miękką, obłą linię. Pasuje do identyfikacji, w których dominują łagodne kształty.

Podświetlenie i widoczność nocą

Podświetlenie otoku i oświetlenie stanowisk pod wiatą to dwa różne zadania. Otok ma pokazać markę z drogi. Oprawy pod wiatą mają równomiernie oświetlić strefę tankowania. Warto zaplanować je razem, bo wtedy wiata wygląda spójnie, a prace odbywają się w jednym montażu. Zobacz oświetlenie wiat stacji paliw.

Przy wyborze podświetlenia sprawdź:

• czy wytyczne marki wymagają linii świetlnej, czy tylko podświetlanego logo,
• z której strony kierowcy dojeżdżają do stacji i który bok wiaty widzą najpierw,
• czy kolory otoku, obudów słupów i pylonu tworzą jedną całość także po zmroku.

Otok przy nowej inwestycji i przy rebrandingu

Nowa inwestycja. Otok projektuje się razem z wiatą, więc wymiary, mocowania i podświetlenie od początku do siebie pasują. Projektujemy, produkujemy i montujemy także konstrukcje wiat stacji paliw ze stali ocynkowanej, więc za konstrukcję i otok odpowiada jeden zespół.

Modernizacja / rebranding. Najpierw oceń stan konstrukcji wiaty i obecnego otoku. Potem sprawdź, czy wytyczne nowej marki dotyczą tylko kolorów i znaku, czy także profilu otoku. Czasem wystarczy nowa grafika na sprawnym otoku, a czasem marka wymaga innego wariantu, np. z kanałem LED. Więcej o tym, co sprawdzić, przeczytasz w liście kontrolnej przejęcie stacji paliw i zmiana marki.

Jeśli gmina przyjęła uchwałę krajobrazową, może ona określać gabaryty i wygląd szyldów. Szczegóły opisujemy w artykule uchwała krajobrazowa a reklama na stacji paliw, myjni i SKP.

Co przygotować na pierwszą rozmowę

• Zdjęcia wiaty z drogi i z bliska, najlepiej także po zmroku.
• Wymiary wiaty: długości boków i wysokość obecnego otoku.
• Księgę znaku lub wytyczne marki, z kolorami w RAL.
• Informację, czy otok ma być podświetlany i w jaki sposób.
• Planowany termin prac.

Na tej podstawie przygotujemy wizualizację stacji z dobranym wariantem attyki. O samej grafice na otoku piszemy w artykule jak zaprojektować skuteczny otok stacji paliw. Przykłady znajdziesz w realizacjach stacji paliw.

Porozmawiajmy o otoku dla Twojej stacji: Nowa inwestycja albo Modernizacja / rebranding.

Najczęstsze pytania

Czym różni się otok od attyki?

Niczym. Otok, attyka i fryz reklamowy to nazwy tego samego elementu: pasa okalającego wiatę lub budynek, na którym umieszcza się kolory, logo i nazwę obiektu.

Z czego wykonany jest otok wiaty stacji paliw?

Z krawędziowanej blachy aluminiowej o grubości 3 mm, lakierowanej proszkowo w kolorach z palety RAL. Litery i elementy logo z PMMA są formowane próżniowo i podświetlane LED.

Jakie są rodzaje attyk na stacji paliw?

Attyka płaska, płaska z kanałem LED, płaska z centralnym kanałem LED, attyka Power, attyka płaska z nakładką płaską i attyka płaska z profilowaną nakładką. Różnią się przebiegiem światła i kształtem czoła otoku.

Czy otok wiaty musi być podświetlany?

Nie zawsze. Zależy to od wytycznych marki i od tego, jak stacja ma wyglądać po zmroku. Kanał LED lub podświetlane logo sprawiają, że wiata jest widoczna z drogi także w nocy.

Czy przy zmianie marki trzeba wymienić otok?

Nie zawsze. Decydują stan otoku i konstrukcji wiaty oraz to, czy nowa marka wymaga innego profilu lub podświetlenia. Najlepiej ocenić to po oględzinach i pomiarach.